НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ «ГИДРОПРИВОДСПЕЦМАШ»
Участвуем в процессах запуска в эксплуатацию образцов новой техники и освоении прогрессивных технологий для работы по содержанию ж.д. путей в тоннелях и на открытых участках метрополитенов.
Основана в процессе реструктуризации НИЦ «Стройтехкомплексы» филиал ОАО «ЦНИИС» Открытое акционерное общество Центральный научно-исследовательский институт транспортного строительства. Опыт работы с 1992 г.
Почта
Научно-технические исследования
Проектно-конструкторские разработки
Заводское производство и полевые испытания
Полевые испытания
8 (916) 431-24-30
Телефон
Наша техника
Средства механизации НПО «ГСМ» эксплуатируемые в ГУП «Московский метрополитен»
Кран КМП-65М
Хоппер-дозатор в габарите «М»
Тележки рельсовозные ТР-4М и ТР-7К
Снегоочиститель шнекороторный прицепной
КМП-65М на железнодорожном ходу в габарите «М» предназначен для ремонта и содержания железнодорожных путей при работе в ночное окно, а также для выполнения других грузоподъемных операций.
Хоппер-дозатор на железнодорожном ходу предназначен для производства работ, связанных с разгрузкой балласта с одновременной укладкой на путевую решетку, с дозированием и разравниванием.
Сцепы, состоящие из рельсовозных тележек ТР-4М и ТР-7К, предназначены для перевозки и разгрузки длинномерных рельсовых плетей и одиночных рельсов.
Снегоочиститель предназначен для уборки снега на парковых путях метрополитена в габарите подвижного состава «М».
Характеристики
Характеристики
Характеристики
Характеристики
Грузоподъемность крана, т
Грузоподъемность, т
Грузоподъемность одной тележки, т.
Дальность выброса снега, м
Грузовой момент, тм
Масса, т
Количество перевозимых рельсов
Масса, т
База крана, мм
База вагона, мм.
Тип рельсов
База вагона, мм.
8,5
15
6
20
6
65
15
7
15
4
5000
6000
Р-50, Р-65
5000
Р-50, Р-65
ТР4М
ТР7К
Катучая тележка-индикатор непрерывного контроля подвески контактного рельса модель КТИ-КР-01
Катучая тележка-индикатор непрерывного контроля подвески контактного рельса предназначена для непрерывной проверки возвышения рабочей поверхности головки контактного рельса над уровнем головок ходовых рельсов и контроля расстояния от оси контактного рельса до внутренней грани ближайшего ходового рельса контактным методом при снятом напряжении с отражением положения на градуированной шкале.
Характеристики
Диапазон отображения возвышения рабочей поверхности контактного рельса над уровнем головок ходовых рельсов, мм
Диапазон измерения расстояния от оси контактного рельса до внутренней грани головки ближайшего ходового рельса (по горизонтали), мм
Габаритные размеры, мм
Масса, кг
145-175
675-705
2345х725х350
15
Шаблон универсальный для измерения порогов металлоконструкций и криволинейных рельсов
1.Измерение наружной грани головки ходового рельса, в сторону от рельсового полотна, мм: от 40 до 900
2.Измерение внутренней грани головки ходового рельса, в сторону противоположного рельса, мм: от 40 до 1430
3.Измерение возвышения и понижения порогов металлоконструкций и криволинейных рельсов относительно уровня головки ходового рельса, мм: от -70 до +50
Характеристики
Длина в сложенном положении, мм
Ширина в сложенном положении, мм
Высота в сложенном положении, мм
Длина в развернутом положении, мм
1800
120
350
2700
О компании
НПО «ГСМ» осуществляет научно-технические исследования, проектно-конструкторские разработки, заводское производство, полевые испытания, участвует в процессах запуска в эксплуатацию образцов новой техники и освоении прогрессивных технологий для работы по содержанию ж.д. путей в тоннелях и на открытых участках метрополитенов, в том числе выполняет:
  • Формирование исходных требований и планов новой техники, обеспечивающих прогрессивное развитие путевого и тоннельного хозяйства и повышение эффективности применяемого для этих целей парка средств механизации;
  • Разработку и изготовление «под ключ» комплексов средств механизации, обеспечивающих применение на метрополитенах новых прогрессивных технологических процессов;
  • Проектирование и поставку в требуемом количестве новых образцов машин на ж.д. и комбинированном ходу, стационарного и переносного оборудования, обеспечивающих ликвидацию тяжелого физического труда и повышение производительности выполняемых работ по содержанию транспортных коммуникаций в тоннелях, на эстакадах и на открытых участках;
  • Проведение работ по модернизации и капитальному ремонту устаревших образцов техники с продлением срока их эффективной эксплуатации.
Укладка звеньев и ремонт ж.д. путей различного назначения.
Наши преимущества
Средства механизации напрямую от производителя
Производство
01
Самые доступные цены
от производителя
Доступные цены
02
Проконсультируем вас по любому вопросу бесплатно
Бесплатная консультация
04
Заботимся о наших клиентах на всех этапах сотрудничества
Поддержка на всех этапах
03
Применительно к Московскому и другим метрополитенам России НПО «ГСМ» осуществляет научно-технические исследования, проектно-конструкторские разработки, заводское производство, полевые испытания, участвует в процессах запуска в эксплуатацию образцов новой техники и освоении прогрессивных технологий для работы по содержанию ж.д. путей в тоннелях и на открытых участках
НПО «ГСМ». Все права защищены
8 (916) 431-24-30
Телефон
Почта